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前几天，我刷微博，有个叫酱紫表的博主发了一条微博，微博是这样写的：被理思门把手划出血了，这个门把手蓄意全齐有问题，上头是金属贴片拼接的，翘起来后非常厉害，拉两次开门平直被划到了两次…

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这位博主还@了李思，但李思并未回复此事。在网友的回复中，这位博主显现划伤我方的车型是——（丨）。

门饰板内拉手是乘客和驾驶员车内开启车门的内饰功能件，亦然用户使用频率非常高的零部件之一，它的餍足性平直影响着用户关于门饰板及汽车内饰的感知，它的安全性平直影响着用户关于汽车的选择。

一般来说，门饰板内拉手要过程耐热性张望、耐寒性张望、耐化学溶剂性张望、耐低温冲击性张望、持久性张望、耐腐蚀性能、静态载荷、漆层黏遵守、耐光照老化张望、强度张望、涂装性能张望、电镀性能张望等一系列测试。

不外，每个汽车品牌齐有一套我方的里面圭臬。比如世界，就有一个门饰板内拉手的低温张望，这个测试要求相比尖酸。

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——将试品在（23±2）℃，相对湿度为（50＋6）%环境下扬弃48小时的预处置后，再放入温度为（-40±1）℃ 张望箱中（22＋2）小时，取出后不雅察名义是否有翘曲、裂纹、清朗和情态变化，测量其体式和分量是否有变化。

显着，这个测试，更多是为了考证门饰板内拉手在极点条目下的安全性。由于信息有限，皇冠赌球我本东说念主莫得查到理思门饰板内拉手的蓄意轨范和张望圭臬。

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需要强调的是，我把这条微博的截图发到当天头条之后，有车友回复，曾经有访佛际遇。

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这位车友回复到：我的亦然，被划了一次。并配上一张中指流血的像片。

若是说一个用户出现此类问题是个案，然而还有其他车友也显现有此类问题，就很有可能存在蓄意劣势。

针对理思汽车问题出现的原因，网友也在我那条微头条下七嘴八舌，张开分析。

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网友一：什么金属贴片，齐是塑料件电镀，可能是塑料基底飞边莫得处置好，注塑模具打多了出飞边经常气候然而需要修理不应该带飞边电镀。

网友二：车门把手是电镀工艺，里面是pc abs 注塑件，注塑件过程注塑模具产生了合模处飞边，飞边过程电镀后会包裹上金属，金属刮手算计供应门把手的供应商曾经准备好8D，到理思去呈报了。

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网友三：一般车门内把手齐是这样的，塑料材质包覆一层铝箔，这种铝箔会在夏日高温的车厢内起翘变形，进而刮手。但我那车是十多年的老车才出现这个问题，你这车这样新房然有这种问题，质料可思而知。

但愿理思能尽快跟进、核实，若是确实存在问题还请实时调回处置。